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以绿城凤起乐鸣为例，凤起乐鸣南入口，是兼顾形象和功能于一体的综合性景观，也是小区的主要人行车行出入口。✦绿城华生桂语朝阳景观实景图绿城华生桂语朝阳结合日照分析，以东西、南北两方向为轴线，以中心景观泳池为轴心，打造多功能、复合型园区景
主入口，是园区中车流、人流量最大的区域。因此，在绿城看来，科学、安全、人性化的交通组织至关重要，需综合考虑车流、人流的通行，人口与城市道路的关系，车辆与行人的安全防范等等。
以 绿城·凤起乐鸣 为例，凤起乐鸣南入口，是兼顾形象和功能于一体的综合性景观，也是小区的主要人行车行出入口。
人行道与车行道以绿化带进行分隔，进出车辆右侧车行入库，左侧车行出库，从圆形环道两侧分别通行，避开人行动线。
这样的设计保障了社区内部出行通畅安全，车辆既对地面小区住户的活动基本不产生影响，也能直接驶入地下车库，并且地面绿化面积相应增加更多，给予社区整体景观更大的空间，为园区业主带来更好的居住体验，提升居住幸福感。
同样，有序归家的设计理念也体现在绿城华中其他项目的规划设计中。 绿城华生·桂语朝阳 采用人车分流设计，所有机动车及非机动车全部进入地下， 减少园区内噪音干扰与尾气排放带来的污染，提升业主生活品质。
绿城·诚园 则设置主次两大入口，合理规划人行路线，串联园区内各大景观、功能节点、车辆直接入库，让归家更高效。
在中国传统建筑审美中，中轴对称可谓是源远流长，最有名的莫过于恢弘华丽的故宫紫禁城。
时至今日，中轴对称依然是建筑规划中最常见也最被广泛接受的一种布局手法。 绿城华中传承中轴对称建筑美学，在归家主入口景观设计上，沿用对称中心景观构画归家动线，营造尊崇仪式感。
绿城·凤起乐鸣以十字形中轴美学，以“凤”和“乐”为主题，串联园区故事脉络。
“凤起花山，栖居乐鸣”，绿城·凤起乐鸣强调南北和东西两条轴线，将主要观景花园放置于轴线，通过社交、亲子、运动、修心、养生等户外运动分析，依据宅间尺寸合理布局整个园区功能空间。十字形中轴美学串联各空间联系，塑造内敛、高雅、丰富的艺术生活空间。
绿城金地·凤起听澜以 著名跨界艺术家马兴文（Simon Ma） 创作的雕塑 “凤起” 与 “听澜” 为核心，在两地块空间位置上斜对称放置，形成特色主入口景观。
同时中心景观区由入口自西北至东南延伸至整个园区，结合地块形状镶嵌成整个园区上的彩带，将满足全龄段业主社交休闲的室内外活动场错落分布在其两侧，使得归家之路的趣味属性大大增强。
绿城华生·桂语朝阳结合日照分析，以东西、南北两方向为轴线，以中心景观泳池为轴心，打造多功能、复合型园区景观，形成十字形中轴入口园林景观，为家人们带来移步异景的游赏体验。
与此同时，在中轴对称的设计理念下，绿城·诚园匠筑南北对称中央景观轴线，以大尺度轴线增加景观空间仪式感；东西入口景观轴线，结合多组团分布，增加景观空间层次感，丰富景观视轴。
“什么样的入户方式，决定了什么样的生活品质。” 对于归家入户这一课题，绿城始终以创新思维不断引领行业的设计风向。
现在的大城市最难解决的是交通，社区内部也是一样。急着开车送孩子却堵在早高峰的长队里，随意停放的共享单车占用了人行道，下班买菜还要专门绕道...... 在绿城设计师的眼里，这些都被称为“社区病”，而不仅仅是因为城市规划导致的混乱。
所以，绿城希望以 迷你型TOD 来解决这个问题。 「中央车站」 ，它来自于对社区主入口的升级迭代，把“门岗”、“入口”的传统概念，变成了一个连接外部交通、商业等资源，融合了交通、便民、公共空间等功能的“综合性入口”。
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