星空体育app下载华为拿下全球第一大车厂被曝智驾硬件上车联合Momenta

　　星空体育app下载星空体育app下载丰田将上车的是华为的硬件方案，软件算法则由国内自动驾驶独角兽Momenta提供

　　此外，爆料中还有一点值得注意的是，双方联合方案上车的是丰田全球车型。即该方案并非只针对中国本土，华为智驾方案有可能随着丰田一同出海，走出国门。

　　虽然华为一直是全球科技公司，但智能车业务出海，还算是头一回。而且因为众所周知的原因，更加证明了华为智能车业务的能力、实力和影响力。

　　实际上更早之前，就有车圈内的动态称，经过几年智能驾驶的落地探索，初步格局已定，中国就是最后的四战之地、逐鹿之原。不管是哪家车企，最后想要在全球最大、最激烈的汽车市场站稳脚跟，智能化都已经是无法绕开的基础能力了。

　　而对于全球性大车企来说，寻找一家中国技术公司合作，无疑是最高效、最快速又不会水土不服的方案。

　　更早之前，大众已经连续出手，左地平线右小鹏汽车，打响了中国市场竞争力的第一枪。

　　毫无疑问，电动化和智能化已经掉队的全球销冠丰田，“投华”就能让智能化一步到位。

　　2023年，丰田全球销量超1150万辆车，力压大众，连续四年登顶全球销冠。

　　销量佳绩，带动丰田市值刷新日企历史记录，突破超48.79万亿日元，折合人民币2.33万亿元。

　　电动化方面，自己先独立折腾出来了一辆bZ4x，销量惨淡，今年1月在终端给出4万优惠的情况下，南北两丰田合计卖了93辆。

　　初战告劫后，丰田寻求外部帮助，由比亚迪提供电池和电机，联合推出了bZ3。

　　销量说不上太好，一度月销量还不到1000，后来降价短暂抬升后，又回落到了两千多辆的水平，当然比起自己作的bZ4x，销量还是要好的多。

　　丰田旗下软件子公司Woven Planet，由丰田董事长丰田章男之子丰田大辅担任高管，成立于2014年。

　　也有尝试过开发更高阶的L4自动驾驶，但是搭载的无人巴士首秀，就在东京残奥会上撞伤了运动员。

　　智能座舱的进展也很一般，早在三年前就立项的Arene车机OS，据悉也已延期至2025年交付。

　　难以想象，在新势力将车机玩出花，把大模型搬上座舱两年后，丰田才交付的车机操作系统，会有什么表现。

　　所以，摆在丰田面前的是，昔日霸业仍在，未来转型艰难。独立自研，进展缓慢，寻求合作，能够更快跟上时代步伐。

　　电动化已经找了比亚迪，智能化投华，联合华为和Momenta，是一个不错的选择。

　　华为大家很熟悉了，智驾系统ADS 2.0率先解锁「全国都能开」(真全国都能开，不用拿放大镜看小字标注的那种)，遥遥领先。

　　解决方案Mpilot，可实现城区NOA，目前已上车多个高端品牌，比如仰望、路特斯和智己，技术得到了验证。

　　在《智能驾驶2023年度报告》（以下简称《报告》）中，对目前国内智能驾驶玩家，从实现能力上可划分为四个梯队：

　　《报告》指出，数据是智驾能力迭代的关键要素，而影响数据产生的关键要素之一，就是量产车的数量。

　　智界和阿维塔等合作车型也已上市，还有享界、深蓝、岚图、猛士等多款量产车正在路上。

　　Momenta同样获得了上汽、比亚迪、广汽和通用等多家车企定点，客户群在扩大中星空体育app下载。

　　总结一下就是，华为和Momenta量产车数量都在不断增长，数据获取及智驾迭代能力有保障，有助于扩大领先优势，站稳第一梯队。

　　根据《报告》，类似丰田这样智驾落后的玩家，在供应商加持下，可以迅速提高智驾能力，保障车型和品牌竞争力。

　　因此，结合现实情况和《报告》内容，丰田选择华为与Momenta，可以总结为三大原因：

　　一年后，Momenta宣布完成C轮5亿美元的融资，丰田参与领投，为Momenta提供了资金支持，双方合作进一步深化。

　　前面提到了，新款凯美瑞综合产品力被批评，车机却被点赞。软件交付拉垮的丰田，车机却被夸，这是为什么呢？

　　更多国内传统车企，似乎也已经想明白了，赛力斯成功之后，长安、奇瑞、江淮、北汽、一汽、东风……都在排着队跟华为合作，更高效智能上车。

　　以前赛力斯、阿维塔，算是无独有偶，消费者因为对华为的信任，可以在市场纷繁的选择中，更快选定他们。

　　但随着上车的车企品牌和车型越来越多，以后大家都是华为了，是不是华为效应就抵消了？

　　要顺着这个思路，每家车企都弄个“华为车型”，大家都标配了，以后谁也不比谁有buff加成了。